샤오미 전기차 SU7 의 자율주행 능력 , 디자인, 상세 스펙, 가격 , 출시일 관련 정보를 총 정리해 보았습니다.
샤오미 CEO 는 3시간 넘는 발표 에서 테슬라, 포르쉐 , 출시되지 않은 애플카 를 뛰어넘는 전기차 시장 에 대한 포부를 밝혔습니다.
샤오미 전기차 SU7 , 전기차 시장 에 진심인 샤오미
샤오미 CEO 이자 창립자인 레이쥔 은 이번 샤오미 전기차 SU7 프레젠테이션 을 직접 맡았습니다.
무려 3시간이 넘는 시간 동안 전기차 시장에 대한 포부를 보여주었습니다.
그에게 있어 이번 전기차 산업은 생애 마지막 사업인 만큼 엄청난 투자를 하였다고 합니다.
2021년 3월 부터 연구 를 시작하여, 개발비 만 100억 위안, 우리 돈으로 환산하면 무려 1조 8천 억원이나 투자하였습니다.
또한 발표 중에 레이쥔은 향후 15 ~20년 안에 세계 5대 자동차 제조사가 되겠다는 계획까지 밝혔습니다.
심지어 이번에 출시한 샤오미 전기차 SU7 은 테슬라, 포르쉐 보다도 뛰어나다고 주장하였습니다.
그리고 애플을 따라하는 회사 라는 이미지가 남아있던 샤오미가 이번에 애플이 전기차를 출시하기도 전에 먼저 전기차 시장 에 뛰어들었다는 점도 눈 여겨 볼만 합니다.
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샤오미 전기차 SU7 디자인, 자율주행, 상세 스펙 등 세부 정보
그렇다면 샤오미 CEO 이자 창립자 인 레이쥔이 왜 이렇게 샤오미 전기차 SU7 에 대해 자신 만만한 지 , 이 전기차 에 대한 세부 정보를 하나씩 확인해 보도록 하겠습니다.
디자인, 포르쉐를 닮은 샤오미 전기차 SU7
일단 디자인 부터 딱 포르쉐 타이칸 과 비슷하다는 느낌을 받습니다.
디자인 만 보더라도 이번에 샤오미 가 저격하고 있는 대상은 포르쉐 라는 것을 알 수 있습니다.
차량 내부 크기는 전장 4,997mm, 진폭 1,930mm, 전고 1,440 mm 이며 중대형 세단 에 해당합니다.
실제로 깔끔하고 성능 좋은 데다가 가격 은 더 저렴한 전기차 를 만들어 낸다면 디자인 적으로 봤을 때 샤오미 전기차 의 초기 수요는 충분해 보일 것으로 보입니다.
자율주행 , 자율주차 능력
특히 레이쥔은 자율주행 능력 과 자율 주차 능력 에만 무려 47억 위안 , 8천억 원 정도를 투입할 만큼 많은 공을 들였다고 프레젠테이션 에서 강조하였습니다.
실제 프레젠테이션 내 자율주행 영상에서는 도심 주행 내내 운전자는 핸들에 손을 놓고 있습니다.
주행하는 동안 보행자 , 맞은편 차량 도 인지하고 피해가는 모습을 보여줍니다.
여기에 자율주차 기능도 프레젠테이션 에서 보여준 것만 보면 매우 뛰어난 것으로 보여집니다.
비상등을 켜고 사람도 주차하기 힘든 위치에 자율주차 를 멋지게 완수합니다.
그리고 이러한 자율주행, 자율주차 기능 들은 샤오미 의 스마트폰 과 연동이 됩니다.
즉, 샤오미 스마트폰 사용자 입장에서는 더욱 더 샤오미 전기차 에 대한 수요가 증가할 수 있습니다.
세부 스펙 비교
세부 스펙 을 따져도 샤오미 전기차 su7 의 성능은 매우 뛰어나다고 비교 대상으로 포르쉐 타이칸 과 테슬라 모델 3 를 지목하였습니다.
| 비교 기준 | 샤오미 SU7 | 포르쉐 타이칸 | 테슬라 모델3 |
|---|---|---|---|
| 최고 속도 | 시속 265Km | 시속 260Km | 시속 250Km |
| 제로백 시간 | 2.78초 | 2.93초 | 3초 |
이 외에도 샤오미 전기차 SU7 의 최대 주행 거리는 800Km 이고, 10분 충전 만으로 390Km 주행이 가능하다고 자랑하였습니다.
또한 테슬라 모델 3 는 10분 충전 으로는 225Km 주행 가능하다고 충전 속도 도 비교 대상으로 포함하였습니다.
가격 및 출시 예정일
현재 샤오미 전기차 SU7 의 출시 예정일 은 올해 상반기 로 예상 되며, 정확한 가격은 밝혀지지 않았지만, 20~40만 위안 정도로 예상하고 있습니다. 이는 원화로 약 3600만 원에서 7200만 원 정도 입니다.
만약 프레젠테이션 에서 설명한 그대로 의 디자인 과 기능, 자율주행 능력 과 스펙을 지닌 채로만 출시된다면, 상당히 초기 수요는 높을 것으로 예상 됩니다.
특히 기존 샤오미 스마트폰 유저 들은 더욱 이 전기차 를 타고 싶어할 것으로 보입니다.
샤오미 전기차 시장, 자동차 제조사 포부, 가능할까?
샤오미 CEO 이자 창립자 인 레이쥔의 포부 는 정말 대단합니다.
과연 샤오미 는 올해를 시작으로 향후 전기차 시장 과 자동차 제조사 5위 안에 진입할 수 있을까요?
이와 관련하여 긍정적인 반응 은 우선 중국 내수 시장에 샤오미 가전제품 과 스마트폰 을 비롯한 충성 고객 덕분에 초기 수요는 분명 있을 것이라는 점입니다.
그러나 부정적인 반응 으로는 중국 은 이미 전기차 구조조정 및 보조금 지원 이 끝난 시점이기에 예전 보다 전기차 내수 시장 진입이 어렵다는 점입니다.
그리고 글로벌 시장 에서도 과잉 공급 과 가격 인하 경쟁이 이뤄지고 있는 시점에 경쟁에 진입하는 것이 과연 올바른 타이밍 인지 에 대한 지적도 나오고 있습니다.
또한 프레젠테이션 대로 정말 디자인, 세부 성능, 자율주행 능력이 뛰어난 지는 역시 출시하고 나서 직접 눈으로 봐야 한다는 의견이 많습니다.
